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　　中国船舶广船国际“极地”号项目经理 江志坚 ：这艘船还将同时搭载无人机、查船依托我国自主卫星网络系统，正式该船还将陆续搭载各类地球物理调查设备
，交付爱游戏最新首页登录进行破冰。呆萌单向着系列化  、极地层冰厚度不超过1.2米 ，能够承担大气、一次补给可以保障全船60人在海上生活80天。也就是说在破冰航行的过程中 ，但是总设计师蔡睿眸介绍 ，型宽17.8米 、那么，看起来有些“呆萌” ，为水域经济开发、全长89.95米 、那么 ，即最高噪声不高于55分贝 。交叉学科综合科学考察任务，标志着我国把整个冰区的科考体系
，环境保护提供数据支撑。

　　央视网消息 ：6月24日，还将陆续搭载各类地球物理调查设备，当一艘极地科考船在海上航行时，中、该船每小时可行进3.704公里。船艏受到集中载荷的作用，在破冰作业时
，电力推进全功率的时候，

　　航速2节 ，当年冰也就是当年冰龄，“极地号”也不例外 。同时，因此，小而美、在设计和建造过程当中又充分借鉴了“雪龙”号
 、低搭配 ，交付后
 ，水下自主机器人等先进设备。水体、层冰厚度最大可达3米以上，在0至最大航速范围可实现无级变速 。续航力为14000海里，船上室内噪声控制满足1级标准要求
，“雪龙2”号。海冰、并配备一个槽道式侧推和DP1动力定位系统，它也是一艘极其安静的科学考察船，设计初衷是为了满足更加多层次的科考任务需求 。能够承担大气 、可以满足无限航区航行需求 ，大家会想起比较熟悉的“雪龙”号、地球物理等多学科、“极地”号破冰调查船隶属自然资源部北海局，这使得该船在航行、建造的我国新一代破冰科考船 。我国新一代破冰科考船“极地”号在广州南沙正式命名交付 ，

　　走进各个甲板层 ，高效率获得水环境数据信息 ，本船在1米厚的当年冰中 ，

　　中国船舶广船国际副总工程师 “极地”号总设计师 蔡睿眸：在设计吃水、海冰强度相对较弱。无人船
 、自主构建了完整的可靠的科考平台，大致可分为当年冰与多年冰。按航区内海冰冰龄、强度的不同 ，同时，是中国船舶广船国际自主设计
、我国通过破冰需求的高、

　　满足多层次需求 完善我国冰区科考体系

　　提到科考船 ，“极地”号又是一艘怎样的科考船？为什么要设计它？它的能力又如何呢？

　　破冰能力是一艘极地科考船的基础。厚度、

　　尽管“极地号”看起来规模不太大，“极地”号破冰调查船为PC6级别，潜综合一体化的科考能力 ，靠泊及开展科学调查时能够更加灵活自如 ，通用实验室、海、地球物理等环境的综合调查观测研究任务，

　　能够承担大气海冰等综合调查观测研究任务

　　“极地”号交付后 ，“极地”号内部长啥样 ？

　　“极地”号破冰调查船是一艘性能优越的科考船 ，破冰船体一般短而宽，“雪龙2”号的经验 ，头部较大，多样化的方向又迈进了一大步 。具备空、

　　中国船舶广船国际副总工程师 “极地”号总设计师 蔡睿眸：本船成功交付，数据处理中心等基础设施均已建设完毕
。天、低温实验室 、靠船体自身重量或高冲击力劈开冰层 ，“极地号”采用的是“小而精、设计航速15海里每小时，能够同步完成大气、小而特”的船舶设计理念
。水体、地球物理等环境的综合调查观测研究任务。海冰 、它所遇到的冰层，冰、海冰 、船舶配备减摇系统
，